Shockjet

Einige Worte zum Projekt

Meine Freunde und "Wingmen" Franz und Jürgen verwirklichen mit mir unser gemeinsames Turbinen Jet Projekt, welches nachstehend vorgestellt wird.

An dieser Stelle möchte ich mich bei Andy und Anton vom USFC Herzogenburg für die tatkräftige Unterstützung beim Einstellen, Einbauen und Testen der Turbine bedanken!

Leider stürzte das Modell beim Erstflug nach einem technischen Defekt ab ...

NEWS

Stand 09.05.2021

Absturz beim Erstflug

am 08.05.2021

nach Ausfall der Turbine

Video unter Videofilme

(Details am Ende dieser Seite)

Technische Daten

Art	Modellflugzeug mit Turbinenantrieb
Hersteller	Norbert Trost
Modell	SHOCKJET V2
Länge / Breite / Höhe	1980 / 2000 / 410 mm
Turbine	Kettinger 12kg Schub
Tank	2 Liter + Hopper
Abfluggewicht	ca. 9,5 kg trocken
Steuerung	Höhe, Seite, Quer, Klappen, Bugrad
Fahrwerk	Festes 3-Beinfahrwerk mit lenkbarem Bugrad
Servos	7x Kingmax DCS2016SP (26kg@8.4V)
Stromversorgung	Powerbox Source Box (7,8V geregelt)
Akku Stromversorgung	2x LiPO SLS Xtron 2S 1800mAh
Akku Turbine	1x LiPO SLS Xtron 3S 3000mAh
Fernsteuerung	Mikado VBAR Control Touch
Empfänger	Mikado VStabi NEO Pro Plane V6.4
Erstflug	08.05.2021

Baudokumentation Teil 1 - Aufbau des Jet´s

1. Teil Beginn - Bausatz eingetroffen	Anfang September 2020 / Unpacking Party
1. Bauabschnitt	Rumpf verbunden, Fahrwerk vorbereitet
2. Bauabschnitt	Einbau der Querruder und Klappen in beide Flächen, Einbau des Höhen- und Seitenruders, sowie Aufbau des Leitwerks
3. Bauabschnitt	Höhenruderservo und -anlenkung eingebaut, Linke Tragfläche Servos für Querruder und Klappe inkl. Anlenkungen eingebaut
4. Bauabschnitt	Seitenruderservo und -anlenkung eingebaut, RechteTragfläche Servos für Querruder und Klappe inkl. Anlenkungen eingebaut, Funktionstest, Montage Bug- und Hauptfahrwerk
5. Bauabschnitt	Flächen zusammengesetzt, Bugradservo montiert und eingestellt, Zusammenbau und Endkontrolle der bisherigen Montageschritte, Programmierung der Servos
1. Teil Ende - Mechanischer Aufbau abgeschlossen	Mitte Oktober 2020

Bilder der Baudoku Teil 1 - Abschnitt 1 bis 5

Rumpf verbinden
Klappen und Ruder einkleben
Klappen und Ruder an den beiden Flächen fertig eingeklebt
Höhenruder und Seitenruder eingeklebt
Leitwerk montiert
Gabriel Ruderanlenkungen fertig eingebaut
Seitenruderanlenkung von Gabriel montiert
Höhenruderanlenkung von Gabriel montiert
Bugradlenkservo eingebaut
Jet mit montiertem Fahrwerk
Endkontrolle und Programmierung
Endkontrolle und Programmierung
Endkontrolle und Programmierung
Endkontrolle und Programmierung

Baudokumentation Teil 2 - Turbine

2. Teil Beginn	Ende Oktober - Turbine erhalten
1. Abschnitt	Turbine am Prüfstand testen und einlaufen lassen
2. Abschnitt	Fernsteuerung programmieren und mit Turbine am Prüfstand im Echtbetrieb testen
3. Abschnitt	Turbine mit Zubehör im Jet einbauen
2. Teil Ende	Ende Dezember - Turbine eingebaut

Vielen herzlichen Dank an meine Freunde und Jet-Profi´s des USFC Herzogenburg - Anton und Andy - für die tatkräftige Unterstützung und Hilfe beim Einstellen, Einbauen und Testen der Turbine !!!

Bilder der Baudoku Teil 2 - Abschnitt 1 bis 3

Turbine im Koffer mit Zubehör erhalten
Kettinger Turbine mit 12kg Schub
Turbine am Prüfstand - Erste Inbetriebnahme und Programmierung der Fernsteuerung
Einbau des Haupt- und Hoppertanks
Einbau der Turbine
Einbau der Turbine
Einbau der Turbine - Ansicht vom Heck
Die Kabelverlegung folgt ...

Baudokumentation Teil 3 - Elektronik

3. Teil Beginn	Anfang Jänner 2021
1. Abschnitt	Elektronik einbauen
2. Abschnitt	Verkabelung verlegen
3. Abschnitt	Schwerpunkt einstellen
4. Abschnitt	Kleinigkeiten erledigen
5. Abschnitt	Testen, Justieren, Programmieren
3. Teil Ende	10.01.2021

Vielen herzlichen Dank an Andy für die mehr als tatkräftige Unterstützung beim Einbau der technischen Komponenten !!!

Bilder der Baudoku Teil 3 - Abschnitt 1 bis 4

Abdeckplatte angepasst
Spritpumpe und Leitungen verlegt/fixiert
Turbinen Steuerung ECU fixiert
Turbinensteuerung fixiert
Absperrhahn befestigt
Akkuverbindungen fixiert
Innenausbau "Clean Style"
Blech an Rumpfunterseite (Turbinenauslass) fixiert
Abwaage trocken 9,44 kg
Innenausbau fertig, Hoppertank befüllt
Akkus in der Flugzeugnase verstaut
Ready für Maiden

Finaler Test

Am 28.03.2021 wurde am Flugplatz der letzte Test vorgenommen. Wir sind bereit für den Erstflug ...

Flug Daten nach Angaben des Herstellers

Schwerpunkt	12 cm hinter Flügelkante
Klappenstellung 1	0° - Clean
Klappenstellung 2	30° - Start
Klappenstellung 3	80° - Landung
Topspeed	300 km/h
Eigene Topspeed	157 km/h

Eigene Erfahrungen

Erstflug - Crash:

Aufgrund eines defekten Temperatursensors der Turbine schaltet die Steuereinheit (ECU) die Turbine sicherheitsbedingt wegen (falscher) zu hoher Temperatur (1150°C) ab. In der Folge kam es zu einem Strömungsabriss in einer Linkskurve, Abkippen über die linke Fläche samt einer vollen Trudel Bewegung und anschließendem Einschlag in ein Feld ...

Rumpf Totalschaden!

Fläche, Turbine und Elektronik scheinen in Ordnung.

Überprüfung der Teile im Gange ...

Ob ein Folgeprojekt gestartet wird ist momentan unklar!

Allgemeine Informationen

Link zum Hersteller - Laser und Frässervice Norbert Trost

Abschließend ein paar schöne Bilder vom Testlauf ...